利用現(xiàn)有的技術(shù)，雨水滲入(ru) 汽車玻璃(lí)升降器導(dao)軌 ，由于它(tā)的橫截面(mian)爲L形，内部(bu)會有水，會(huì)使它本身(shen)和電纜生(sheng)💛鏽，有🔞失效(xiao)的風險。關(guan)于汽車玻(bō)璃升降器(qì)的導軌結(jié)構内容，下(xia)面就爲大(dà)家簡單介(jiè)紹。

　　在玻璃(lí)升降器的(de)導軌結構(gou)中，在導軌(guǐ)的末端設(she)有沿厚度(dù)方🏃向的出(chū)水口，出水(shuǐ)口的位置(zhi)對應于導(dao)軌末端電(diàn)纜的導向(xiàng)位置。出口(kou)寬度不小(xiao)于導輪的(de)導向寬度(dù)，出水口沿(yan)導軌設置(zhi)在導軌末(mò)端，并位于(yú)導輪安裝(zhuang)位置的下(xia)方。

　　在汽車(chē)玻璃升降(jiàng)器的内壁(bi)在其出口(kou)周圍塗有(you)防水膜，出(chū)口的出口(kǒu)角來引導(dao)排水，水出(chū)口沿厚度(dù)方向的導(dǎo)軌,和水出(chū)口的位置(zhì)對應的導(dao)輪組電纜(lǎn)末端。因此(cǐ),水進入後(hòu),導向輪指(zhi)南和延伸(shēn)電纜時,水(shui)是由導向(xiang)輪和解除(chu)出口,以避(bì)免水的積(jī)聚,避免了(le)内💯部長期(qi)積水🚩導緻(zhì)本身和電(diàn)纜生鏽的(de)問題，避免(miǎn)了失效的(de)危險。

　　以上(shang)即是避免(miǎn)汽車玻璃(lí)升降器導(dao)軌雨水積(ji)聚的方法(fa)的全部内(nei)容，就爲大(dà)家簡單介(jiè)紹到這，感(gǎn)謝大家的(de)耐心閱讀(du)，有需要可(kě)以直接聯(lian)系我司。