汽車 天窗導(dao)軌 由鋁制成，容(rong)易氧化。氧化後(hou)硬度增加，回彈(dàn)率也發生變化(huà)。因此，在使用彎(wān)曲設備進行彎(wān)曲時，應根據👄不(bú)同的回彈率加(jiā)工不同的彎曲(qu)度。以下，就讓我(wǒ)們簡單了解相(xiàng)關的變曲率加(jiā)工的内容🐇。

　　這類(lèi)彎曲可調成形(xing)模具，包括模架(jià)、壓具、上模、下模(mo)及多個支撐塊(kuài)。壓力設備連接(jiē)在模塊頂部，工(gōng)作壓🚶力設備連(lián)接在👄模闆上，支(zhi)😍撐塊組底部的(de)模闆支撐在模(mó)塊之間的🤞設置(zhi)，支撐塊的😘高度(dù)調節機構設置(zhì)⭕在模塊之間，支(zhī)撐塊組的頂部(bu)支撐塊，上模和(hé)下模🈚采用柔性(xing)材☂️料，上模和下(xià)模在相對面🧑🏽‍🤝‍🧑🏻上(shàng)的汽車天窗腔(qiāng)表面設置💋鋁導(dao)軌。

　　曲率調整組(zu)件包括垂直螺(luó)釘、螺釘上的殼(ké)體和螺紋連接(jie)螺母、垂直前頂(ding)杆、垂直後頂杆(gǎn)、曲率闆和沿模(mó)闆寬度水平💋布(bu)置在模闆上側(ce)的多個曲率闆(pan)。固✌️定闆上設有(yǒu)一排階梯孔和(he)兩排通孔，螺杆(gǎn)下端卡在階梯(ti)孔内并可在階(jiē)梯孔内轉動，連(lian)杆固定在連🤩接(jie)前頂杆和後頂(ding)杆的螺🚶母上。

　　基(ji)于以上介紹，相(xiàng)信大家對汽車(che)天窗導軌的變(biàn)曲率處理有了(le)更具體的了解(jiě)。如果您有任何(hé)問題，可以直接(jie)電話聯系我們(men)**。